ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈਟ ਅਚਾਨਕ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਗਏ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਦੇਰੀ ਕਰੇਗਾ, ਭਾਰੀ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਲਿਆਏਗਾ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਤਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਵਰਤਾਰੇ-
ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਲੇਮਆਉਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਵਰਤਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਕਾਰਨ -
ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦਾ ਸਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦਾ ਵੈਂਟ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਬਲੌਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਜਾਂ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ "ਗੈਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਫਲੇਮਆਊਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਥਿਰ ਗਤੀ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ)।
- ਦਾ ਹੱਲ-
ਇਸ ਵਾਰ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ, ਫਿਲਟਰ, ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਸਵਿੱਚ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਬਲੌਕ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਦਿ। ਤੁਸੀਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ 'ਤੇ ਏਅਰ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਦਾ ਬਟਨ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਦੇਖੋ। ਬਲੀਡਰ ਪੇਚ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਵਹਾਅ।ਜੇ ਕੋਈ ਤੇਲ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੁਲਬਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਵਰਤਾਰੇ-
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਅਨਿਯਮਿਤ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਖੜਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼।
- ਕਾਰਨ -
ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਪਿੰਨ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੋਲਟ ਟੁੱਟਿਆ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ, ਵਾਲਵ ਲੌਕਿੰਗ ਪੀਸ ਬੰਦ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਰਾਡ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ, ਆਦਿ
- ਦਾ ਹੱਲ-
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਵਰਤਾਰੇ-
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਕਾਰਨ -
ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਲੰਜਰ ਜਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਜਾਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਲੰਜਰ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਪਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਰਾਡ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਪਿੰਨ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਐਕਟਿਵ ਡਿਸਕ ਫਿਕਸਡ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਮਤਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਐਕਟਿਵ ਡਿਸਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਚਲਾ ਸਕੇ।
- ਦਾ ਹੱਲ-
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਵਰਤਾਰੇ-
ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲੇਗਾ।
- ਕਾਰਨ -
ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਣੀ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੀਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਆਦਿ।
- ਦਾ ਹੱਲ-
ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-08-2022
