ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਕਲਾਸ ਏ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ (ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ)
1) ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
2) ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
3) ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ, ਢਿੱਲੀਪਣ ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ;
4) ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ;
5) ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਤਲਛਟ ਕੱਢੋ;
6) ਪਾਣੀ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
7) ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਤਰਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪੂਰਕ ਤਰਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ;
8) ਜਨਰੇਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਰੌਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;
9) ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ, ਕੂਲਰ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੈੱਟ ਦੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਏਅਰ ਗਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

ਕਲਾਸ ਬੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
1) ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਏ ਪੱਧਰ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਹਰਾਓ;
2) ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਰ 100 ਤੋਂ 250 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲੋ;
ਸਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਧੋਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਬਦਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।100 ਤੋਂ 250 ਘੰਟੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਅਸਲ ਸਫਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
3) ਜਨਰੇਟਰ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਰ 200 ਤੋਂ 250 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲੋ;
ਈਂਧਨ ਨੂੰ USA ਵਿੱਚ API CF ਗ੍ਰੇਡ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
4) ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ (ਸੈੱਟ 300-400 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ);
ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਅਰ ਗਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5) ਪਾਣੀ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ DCA ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ;
6) ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਟਰੇਨਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

ਕਲਾਸ C ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸੈੱਟ 2000-3000 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ:
▶ ਕਲਾਸ A ਅਤੇ B ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ
1) ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਸਲੱਜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ;
2) ਹਰੇਕ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸੋ (ਚਲ ਰਹੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਸਮੇਤ);
3) ਇੰਜਣ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਕਰੈਂਕਕੇਸ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਲੱਜ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
4) ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ;
5) ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ;
6) ਪੀਟੀ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ;
7) ਪੱਖੇ ਦੀ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਬੈਲਟ ਦੇ ਢਿੱਲੇਪਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਜਾਂ ਬਦਲੋ: ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
▶ ਛੋਟੀ ਮੁਰੰਮਤ (ਭਾਵ ਕਲਾਸ ਡੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ) (3000-4000 ਘੰਟੇ)
L) ਵਾਲਵ, ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ, ਆਦਿ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ;
2) ਪੀਟੀ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ;
3) ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਪੇਚ ਦੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ;
4) ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ;
5) ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ;
6) ਪੱਖਾ ਚਾਰਜਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ;
7) ਇਨਟੇਕ ਬ੍ਰਾਂਚ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ;
8) ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ;
9) ਪੂਰੇ ਬਾਲਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ;
10) ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਰੂਮ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਸਲੱਜ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਸਕ੍ਰੈਪ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਮੁਰੰਮਤ (6000-8000 ਘੰਟੇ)
(1) ਮਾਮੂਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਮੇਤ;
(2) ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਇੰਜਣ (ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ);
(3) ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਪਿਸਟਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ, ਕ੍ਰੈਂਕ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ, ਵਾਲਵ ਵੰਡ ਵਿਧੀ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;
(4) ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ;
(5) ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਬਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਟੈਸਟ, ਸਾਫ਼ ਬਾਲਣ ਜਮ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ।

ਓਵਰਹਾਲ (9000-15000 ਘੰਟੇ)
(1) ਮੱਧਮ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਮੇਤ;
(2) ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ;
(3) ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਪਿਸਟਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੈੱਲ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ, ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ, ਪੂਰੀ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹਾਲ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;
(4) ਫਿਊਲ ਪੰਪ, ਇੰਜੈਕਟਰ, ਪੰਪ ਕੋਰ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;
(5) ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਓਵਰਹਾਲ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਰਿਪੇਅਰ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;
(6) ਸਹੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ, ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੋ