ਦਰਅਸਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਯੋਗ ਹਨ.ਇਸ ਲਈ, ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਓਵਰਹਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਮ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਓਵਰਹੀਟ ਹੋਇਆ
ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨਿਦਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਓਵਰਲੋਡ, ਓਵਰਸਪੀਡ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟੁੱਟਣਾ ਅਤੇ ਬੇਰਿੰਗ ਫਿਊਲ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਮੌਜੂਦਾ
ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਕਿਸੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਨੁਕਸ ਤੁਹਾਡੇ ਜਨਰੇਟਰ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿੰਡਿੰਗ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ
ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।ਇੱਥੇ, ਜਨਰੇਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਤੁਰੰਤ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹੁੱਡ ਤਾਪਮਾਨ ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਾਕੀ ਚੁੰਬਕੀ ਨੁਕਸਾਨ
ਬਕਾਇਆ ਚੁੰਬਕਤਾ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਬਚੀ ਹੋਈ ਚੁੰਬਕੀਕਰਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਚੇ ਹੋਏ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਜਾਂ ਐਕਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਗਲਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਬਕਾਇਆ ਚੁੰਬਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਕਾਇਆ ਚੁੰਬਕਤਾ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸਟਾਰਟਅੱਪ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ
ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਵਧ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਬੇਤਰਤੀਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਫਿਊਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਉਤੇਜਨਾ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।ਇਸ ਦਾ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਕੈਪਸੀਟਰ ਨੂੰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਰਨ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ, ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ, ਬਕਾਇਆ ਚੁੰਬਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਇੱਕ ਆਮ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥੰਮ੍ਹ ਹਨ, ਚਾਹੇ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਜੀਵਨ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਸਪਤਾਲ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣ ਜਾਂ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਰਗੇ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ।ਇਸ ਲਈ, ਜਨਰੇਟਰ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.ਇਸ ਲਈ, ਜਨਰੇਟਰ ਨੁਕਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-09-2020
